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拉低物流行业成本要“治标治本”,一桶加油为企业把脉
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拉低物流行业成本要“治标治本”,一桶加油为企业把脉

时间:2017-10-11 07:11 来源:未知 作者:木木


前段时间,媒体发布了一组数据,据不完全统计,今年的前七个月期间,我国交通运输系统物流成本降低了461.33亿元,这意味着在高物流成本饱受诟病的当下,国家所采用的一系列举动已经初见效果。笔者获悉,近两年以来围绕物流降本增效课题,国家以及相关企业不断进行尝试,演出了一场降成本大戏。

报道中称,自2012年以来,交通运输部配合国家多部门相继撤消了船舶港务费等多项行政事业性收费,每年减轻企业负担约56亿元。除此之外,结合财政部完善中转货物港口建设费征收政策,每年减轻企业累赘约1亿元。值得一提的是,2017年,交通部还停征了船舶登记费、船舶及船用产品设施检修费,这也有力地减轻了物流企业的负担。然而,对于诸多的公路物流而言,这一系列办法的作用却没有那么显著,公路物流业依然面临高成本压力。

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同时有业内人士称,单纯通过减少行政性收费的方式来降低物流企业的本钱,属于治标不治本的办法,比方高速公路、港口等降费企业,自身也是物流业的重要环节,它们通过让利使运输企业和货主受了益,一定水平上降低了物流运输成本。但这些降费企业也需要生存和发展,降费到一定程度,就会对这些企业的运营造成影响。因此,要化解物流企业的高成本课题,就需要从来源本身入手,好比下降用油费用。

从去年开端,一桶加油便开始针对这一课题进行摸索,推出了基于互联网+模式的加油方案,在帮助企业降低用油成本方面显现出了极佳的效果。“自从应用一桶加油计划以来,用油成本直线下降了20%,相对于其余降本方式,这种模式无疑直接、有效,堪称直接命中高成本的要害!”一家物流企业的负责人这样说道。

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众所周知,油价一直波涛不惊,一桶加油是如何赞助企业节俭大幅的油费的呢?在油品供给链上,一桶加油保持炼厂直采模式,一是为确保油品德量全程受控,二是为减少不用要的流畅环节。一桶加油所采取的炼厂直采模式,有效地降低了流通环节中的损耗,解决了油品流通的监管问题,让物流公司得以享受到廉价优质的油品。

与此同时,一桶加油还真正扛起移动互联网这杆大旗,斥资研发了多套应用终端,传统加油模式中一些耗时耗力的环节能够通过网络完成,也间接地辅助物流企业节省了成本。目前,一桶加油针对降本增效这一课题的研究还在不断深刻,其在物流企业中所起到的作用也将更加得以凸显。

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